Отзывы об авто

Haval H5 стал в нашей семье первым Китайским автомобилем, я не страдал предвзятым мнением по отношению к этим автомобилям, просто как-то не было нужды смотреть в этом направлении, но всему свое время, час настал и мы его приобрели. Специфика моей работы такова, что мне нужно много инструмента ежедневно перевозить и иметь при себе, не просто много, а действительно очень много. Похвастаться таким объёмом багажника, как у Haval H5 могут единицы, это был самый весомый аргумент. Кстати места при полной загруженности моим инвентарем хватает ещё и на семейные нужды, так что багажник оправдал все мои ожидания. В машине я провожу до безобразия много времени и мне необходимы удобные сидения, их я тестирование несколько раз, пока до конца не понял, что именно для меня они удобны. Удобный подстаканник, удобная мультимедийная система, для кого-то это незначительные детали, но для меня мой автомобиль это моё рабочее место, где все должно быть под рукой и желательно в радость. С этой машиной я попал в точку, даже работа протекает легче и быстрее, плавный ход, хорошая шумоизоляция, ни что не отвлекает и не нервирует меня в процессе езды.

Решение, прямо скажем, не самое очевидное, но вполне себе оправданное, исходя из потребностей. Родители у меня люди возрастные, но дача это святое. И возить туда нужно всё: от рассады до стройматериалов. Раньше мучились на старенькой "шестерке", теперь – Largus. Что сразу бросилось в глаза – вместительность. Это просто космос по сравнению с тем, что было. Влезло всё и еще место осталось. Задние двери открываются широко, погрузка удобная, высота фургона позволяет не гнуться в три погибели. Для спины родителей это огромный плюс. Признаюсь груженый под завязку, в горку идет с натягом. Расход топлива, опять же, зависит от загрузки, но в среднем выходит около 9 литров по трассе. По надежности пока говорить рано, пробег небольшой. Но пока никаких серьезных проблем не было. Масло не ест, ничего не течет, заводится в любую погоду. Обслуживание, опять же, недорогое. Можем посоветовать.

Chery Tiggo 9 стал для меня настоящим открытием, словно я пересел из бизнес-класса в VIP-кинотеатр с эффектом Dolby Atmos. После тест-драйва сразу на него запал. Подвеска с адаптивными амортизаторами действительно сглаживает даже самые глубокие ямы, не долбит. Сначала жена удивлялась, зачем нам такой «китайский лимузин», но после поездки на сиденьях с вентиляцией и массажем она даже шутила, что можно продать диван — здесь удобнее. Салон напоминает космическую станцию: два дисплея, есть современный проекционный дисплей на лобовом стекле и голосовой помощник. Динамика тоже радует, разгоняется 8 секунд примерно, а еще тишина на трассе, звукоизоляция хорошая . Единственное, что слегка разочаровало, это багажник маловат для наших нужнд оказался, но мы просто бокс на крышу докупили. В общем, этот Tiggo 9 не идеальный но по комфорту удивил и продолжает радовать.

Я купил авто и безумно счастлив. Внутри JAC T8 Pro вполне современно. Мультимедийная система с большим экраном работает шустро, есть камера заднего вида и парктроники, что очень помогает при маневрировании в городе. Сиденья удобные, с достаточной боковой поддержкой. Места сзади достаточно даже для крупных пассажиров, колени не упираются. Однако, пластик в салоне жестковат, чувствуется экономия. Звукоизоляция средняя, на трассе шум от дороги и двигателя становится довольно навязчивым. У меня версия с дизельным двигателем 2.0 литра. Мощности хватает как для города, так и для трассы, обгоны даются легко. Расход топлива вполне адекватный для пикапа такого размера – около 9-10 литров на 100 км в смешанном режиме. Все отлично. Советую.

Когда я впервые увидел Geely Tugella, подумал, что это какой-то европейский концепт-кар — настолько агрессивно выглядит его решётка с хромированными акцентами и узкие светодиодные фары. После тест-драйва понял: надо брать. Под капотом меня все устроило, на трассе машина ведёт себя уверенно: привод и подвеска обеспечивают стабильность в поворотах, разгон хороший без намёка на вибрации. Минусы? Расход топлива большой, но ради драйва это можно простить. Задние стойки слегка загораживают обзор. Но это мелочи, мне понравилась машина, рекомендую.

Мы с мужем долго выбирали машину, которая сэкономит нам деньги на топливе, но при этом не заставит жертвовать комфортом. Changan UNI-K iDD Hybrid стал настоящим спасением! В будни я езжу по городу на электротяге, запаса хватает на все дела: отвезти детей в школу, заехать в магазин и по делам. Заряжем ночью, и к утру батарея снова полная. Салон просторный: три детских кресла на заднем ряду не мешают друг другу, а багажник вмещает коляску, велосипеды и спортивную сумку. Нравится, что в гибридной версии нет компромиссов в отделке: кожаные сиденья с подогревом, панорамная крыша и качественная шумоизоляция. Дети обожают смотреть мультфильмы на большом экране, пока мы стоим в пробках. Из минусов зимой запас хода на электричестве может снижаться, что требует более частой зарядки. Но в целом — это лучший выбор для семьи, которая хочет и экономить, и ездить с комфортом.

Выбор мой был в сторону Lada Vesta SW Cross. Купил себе эту "ласточку" для деревни, чтобы и на рыбалку, и за грибами, и рассаду привезти. И вот что скажу, после нескольких месяцев эксплуатации. Внешне машина выглядит солидно, особенно после старенькой "шестерки", на которой раньше ездил. Клиренс высокий что является большим плюсом для наших деревенских дорог, где ямы и ухабы обычное дело. Ни разу еще днищем не зацепил. Пластиковый обвес тоже полезная штука, не так страшно ветками поцарапать. Салон просторный, сиденья удобные, спина не болит даже после долгих поездок. Багажник отличный, вместительный. Входит все и мешки с картошкой, и лодка надувная, и даже велосипед, если сложить задние сиденья. По двигателю взял 1.6, 106 лошадок. Для деревни хватает за глаза. Расход топлива умеренный, около 7-8 литров на сотню, что для меня, как пенсионера, немаловажно. За свои деньги – отличный автомобиль. Рекомендую! P.S. Не забудьте сразу установить защиту картера, если дороги совсем плохие. И еще, купите хорошие резиновые коврики, чтобы грязь в салоне не разводить.

Пикап выглядит внушительно. Большой, высокий, с агрессивным дизайном передней части. На дороге JAC T8 точно заметят, особенно если выберешь яркий цвет. Габариты ощущаются, первое время парковаться было не очень удобно, но привыкаешь быстро. Кузов вместительный, возил в нем уже кучу всего (от стройматериалов до мотоцикла друга). Внутри все довольно просто, но функционально. Пластик жесткий, но собран добротно, ничего не скрипит и не болтается. Сиденья удобные, с боковой поддержкой, в дальних поездках спина не устает. Комплектация у меня средняя, есть все необходимое: кондиционер, мультимедиа с сенсорным экраном, камера заднего вида. Меня все устраивает.

Приобретение Jetour X70 Plus стало для меня осознаным выбором, продиктованным рациональностью и потребностью в просторном семейном автомобиле. Искал что-то надежное, функциональное и при этом не обременяющее непомерным ценником. Первые впечатления оказались весьма положительными. Салон удивил качеством материалов и продуманностью эргономики. Все под рукой, интуитивно понятно. Двигатель, хоть и не претендует на спортивные лавры, вполне справляется с повседневными задачами. Тяги хватает и в городе, и на трассе, особенно если не забывать про турбонаддув. Особо хочется отметить вместительность багажника. Для семейных поездок или вылазок на природу очень подходит. В общем, пока Jetour X70 Plusоправдывает мои ожидания. Это добротный, практичный автомобиль, который честно отрабатывает вложенные в него средства. Время покажет, как он проявит себя в долгосрочной перспективе, но пока я доволен.

Как говорится - первое впечатление всегда верное, упавая на это, после тест драйва Haval H5 , на котором понравилось всё, от начала поездки и до её конца, я решил - беру! Мы очень активная семья, походы, палатки, спальные мешки, лыжи и сноуборды это лишь малая часть того, что мы перевозим с собой в автомобиле еженедельно. Мы проезжаем огромные расстояния в поисках прекрасных видов, чудесных мест и новых приключений и Haval H5 стал для нас неотъемлемой частью нашей жизни. Спустя около полугода нашей с ним дружбы он не на минуту не дал нам в нем усомниться. Где мы только не были, и спали в нем и ели в нем. Этот автомобиль украсил нашу жизнь. Наши увлечения, которые и без него приносили нам море радости, теперь превратились в какое-то долгожданное событие, мы реально ждём выходных, чтобы снова отправится за новыми приключениями. По итогу хочу сказать, что нужно прислушиваться к себе, ведь первое впечатление и правда может оказаться самым правильным.

Купила Tiggo 9, потому что он вообще как персонаж из аниме – агрессивный передок, яркая подсветка, колёса, словно из футуристического арсенала (серьёзно, напоминает космический корабль). Но, как оказалось, под этой крутой внешностью скрывается настоящий домашний питомец. В городе авто ездит аккуратно, паркуется через камеры 360° (очень удобно), а на трассе включается «режим ниндзя»: адаптивный круиз идеально держит дистанцию, система следит за полосой, хоть сиди ешь и в сериалы залипай (шутка). Салон – смесь минимализма и крутого хай-тека: кожа приятного цвета , подсветка тоже красивая. Мой брат-геймер даже подключил ноутбук и играл, пока я ехала – вот это уровень! Но, честно говоря, есть и приколы: люк с электроприводом закрывается так медленно, что кажется, будто машина издевается, мол, успеешь передумать! Зимой авто превращается в настоящий снегоход – полный привод в сочетании с зимней резиной делают конкурентов меркнущими. Пока не на что особо жаловаться, авто полностью устраивает)

Мы с женой бесконечно долго выбирали автомобиль на замену проданного, объездили огромное количество салонов, смотрели в основном бывшие в употреблении автомобили, на китайские почему-то не были настроены, какой-то внутренний скептицизм не давал смотреть нам в верном направлении. Как то по великой случайности мы увидели его , новый Haval H3 и все, я пропал, почему-то на дорогах города я не обращал на него внимания, а тут в салоне он просто протянул мой взгляд, решили не поддаваться первой шальной эмоции, а спокойно все взвесить и уже на следующий день с холодной головой принять это важное решение. Конечно ночь выдалась не спокойная, мы перелопатили уйму информации и отзывы и характеристики и обзоры, к утру решение было полностью сформировано в наших головах и мы поехали за ним. Цена автомобиля очень приятная, нет не маленькая, но приятнее не китайских производителей. Ну и самое ценно - это новый автомобиль. Мы первые владельцы, впечатление от осознания этого неописуемое, у нас ни когда не было новой машины, возможно это сможет наши ощущения от автомобиля, но на сегодняшний день мы довольны абсолютно каждой деталью автомобиля. Надеюсь, что этот автомобиль оправдает все наши ожидания и не омрачит нам радость, ей нет предела.

Когда я выбирал первую новую машину, смотрел в сторону корейских брендов, но все мы рано или поздно приходим к китайцам.. Остановил свой выбор на префейс. Внешне симпатичная и по характеристикам меня устроила. Система работает шустро, голосовой помощник понимает даже мои корявые команды. На трассе машина держится уверенно, хотя на скорости за 130 начинает слегка шуметь. Расход тоже радует. Единственное, что смущает коробка у меня иногда дёргается, еще разбираюсь с этой проблемой.

Выбирали машину для ежедневных поездок с детьми и целенаправленно искали китайца, в итогк выбрали чанган UNI-K. Пока всех все устраивает, детям места много, багажник вместительный. Зимой полный привод выручил на заснеженной трассе, машина не потеряла управляемость даже в гололёд. Что не понравилось: мультимедийная система иногда тупит при переключении между приложениями. Ну и для меня главное что машина не боится ни городского хаоса, ни грунтовок к даче. А ещё он очень симпатичный сам по себе.

купил себе Lada Niva Travel для переездов между соривнованиями по городу. Внутри оказалось все просто и функционально. Да, пластик жесткий, регулировки механические, но все необходимое есть. Мне с моим ростом, удобно и за рулем, и на заднем сиденье места хватает. Багажник конечно не огромный, но для спортивного инвентаря и экипировки вполне достаточно. На дороге от "Нивы" динамики ждать не стоит, 1.7 литра все-таки. Но тяги на бездорожье хватает. Подвеска отрабатывает неровности на ура, ямы и колдобины не чувствуются. Это настоящий внедорожник, которому не страшны ни грязь, ни снег. Зато запчасти дешевые и доступные, а ремонт можно произвести чуть ли не в поле. Lada Niva Travel автомобиль для тех, кому нужна надежность, проходимость и неприхотливость. Да, это не самый комфортный и современный автомобиль, но он честный и настоящий. Идеальный вариант для спортсмена, которому нужно добираться до труднодоступных мест для тренировок или соревнований. Это рабочая лошадка, которая не подведет в сложных условиях.

Если бы Tiggo 8 Pro e+ Hybrid был человеком, он бы носил белый плащ и говорил голосом робота из фантастических фильмов. Купила его после тест-драйва, где менеджер сказал: «Это не машина, а гаджет на колёсах». И он был прав. Первое, что бросилось в глаза это дистанционное открытие багажника, я к нему подхожу и он меня узнает и открывается)) а ночью авто превращается в арт-объект: подсветка салона переливается, как неоновая вывеска, а фары рисуют на асфальте узоры. Правда, соседи сначала думали, что у меня приземлился НЛО — приходилось объяснять, что это просто китайские «фишки»))) ну вот честно мне это все зашло, я очень довольна]]))

Выбор машины для жены – дело ответственное, тут важны и её предпочтения, и безопасность, и практичность. Решили взять Omoda S5 GT, и вот что могу сказать, как муж, после пары месяцев эксплуатаци. В первую очередь, жена в восторге от внешнего вида. Ей сразу понравился дерзкий дизайн, особенно решетка радиатора и спортивные элементы. Цвет выбрали красный – яркий, ей очень идёт. Для нее это было важно, чтобы машина выделялась и нравилась ей визуально. Салон, как по мне, тоже неплох. Кожаные сиденья с красной прострочкой смотрятся стильно, а жене главное, что удобно. Говорит, посадка хорошая, все под рукой. Приятно удивило наличие панорамной крыши добавляет света и ощущения простора. Два экрана, конечно, выглядят современно, но жене, честно говоря, больше важна интуитивно понятная навигация и возможность подключить телефон для музыки. Что касается ездовых качеств, то Omoda S5 GT оказалась достаточно резвой. Жена, конечно, не гонщик, но ей нравится, что машина быстро разгоняется и легко маневрирует в городе. Говорит, что удобно парковаться благодаря камере заднего вида и парктроникам. Подвеска, на мой вкус, жестковата, но жена внимания не обращает. Зато, по её словам, машина хорошо держит дорогу, что для меня, как для мужа, приоритетно с точки зрения безопасности. Рекомендую.

Выбирали машину долго, пересмотрели кучу вариантов в этом бюджете. Жена хотела именно кроссовер, высокий и чтобы выглядел прилично. Jetour X70 подкупил внешним видом действительно, смотрится солидно, не скажешь, что китаец. Салон просторный, кожа приятная на ощупь, все сделано аккуратно. Комплектация хорошая, есть все необходимое для комфортной езды: климат-контроль, мультимедиа, камера заднего вида. Расход топлива в городе около 11 литров, по трассе 8. Жена довольна, а это главное. Говорит, что ездить удобно, парковаться легко, обзор хороший. За свои деньги отличный вариант. Есть конечно небольшие недостатки, но они не критичны. Машина красивая, удобная и надежная. А что еще нужно для счастья? Надеюсь, мой отзыв будет полезен тем, кто выбирает автомобиль.

В целом, я доволен покупкой. JAC T8 отличный вариант для тех, кому нужен надежный и функциональный пикап за разумные деньги. Да, есть свои недостатки, но они не критичны. Если тебе нужен автомобиль для работы, активного отдыха и просто для того, чтобы чувствовать себя уверенно на дороге, то T8 хороший выбор. У меня дизельный T8. Мощности хватает для города и трассы, обгоны даются легко. Расход топлива, конечно, не как у легковушки, но вполне приемлемый – около 10 литров на 100 км в смешанном режиме. Подвеска жестковата, особенно чувствуется на неровностях. Но это плата за грузоподъемность и проходимость. На бездорожье T8 ведет себя уверенно, полный привод подключается легко и быстро.

Changan UNI-K стал для меня неожиданным открытием. Искал кроссовер с премиальным дизайном, но не хотел переплачивать за имя. С первого взгляда привлекли футуристичные линии кузова, скрытые дверные ручки и светодиодная оптика, которая словно парит над решёткой радиатора. В салоне просторно и комфортные кресла с подогревом и вентиляцией. Шумоизоляция качественная. В долгой поездке на юг оценил камеру 360°, парковаться в узких улочках курортных городков было пределенно проще. Удобная машина.